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                                西門子助力大船海工“海洋石油982”鉆井平臺DP3閉環短路試驗一次成功

                                閱讀:18510          發布時間:2018/4/26
                                • 西門子DP3閉環動力解決方案成功應用于A5000型深水半潛式鉆井平臺

                                • 半潛式平臺DP3閉環短路試驗一次成功

                                • 繼“藍鯨1號”和“藍鯨2號”深水半潛式鉆井平臺之后的又一成功案例

                                 

                                 

                                配備了西門子DP3閉環動力解決方案的A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺近日順利完成海上DP3閉環動力控制試驗,實現了半潛式平臺DP3閉環短路試驗的一次成功。該鉆井平臺由大連船舶重工集團海洋工程有限公司(大船海工)承建,船東為中海油田服務股份有限公司。這也是繼由中集來福士打造的“藍鯨1號”和“藍鯨2號”深水半潛式鉆井平臺之后,西門子DP3閉環動力解決方案在中國實船上的又一次成功應用。

                                 

                                西門子為大船海工A5000型“海洋石油982”深水半潛式鉆井平臺提供了西門子先進的DP3閉環動力配電系統,包括中低壓配電、變壓器、變頻推進系統、變頻鉆井系統、UPS等。該系統能夠在發生惡劣的短路故障時迅速切斷并隔離故障點,非故障部分的運行設備在此期間能夠保證正常運行;系統還備有故障穿越的能力,可以保障平臺的動力定位。另外,該系統可以實現全船失電情況下發電以及與用戶的快速軟啟動、軟連接,降低了系統的沖擊影響,具有迅速恢復供電、恢復定位能力的特點。

                                半潛平臺DP3閉環動力控制系統是當前海洋工程領域ling先的動力系統控制技術。據測算,在閉環模式下該鉆井平臺發電機組的平均運行時間可減少39%左右,大大減少發電機維護的時間和成本,降低鉆井平臺油耗18%。節約成本的同時可以有效減少排放,氮氧化合物可減少約39%,硫排放物減少約20%,二氧化碳排放減少約22%。

                                西門子于2010年推出DP3閉環電力技術,在全球將此技術應用到實船并獲得船級社認證。這一技術可有效減少主機運行和維護時間,提高主機操作靈活性和燃油經濟性,減少溫室及有害氣體的排放。目前,西門子DP3閉環電力技術已經在全球十幾條實船上得到成功應用。


                                 

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